Geely svela la sua batteria LFP da 1 milione di chilometri

Geely ha presentato la sua ultima innovazione per quanto riguarda i veicoli elettrici: la Aegis Short Blade Battery. Si tratta di una nuova batteria basata sulla chimica del litio ferro fosfato (LFP). Questa offre la migliore durata, velocità di ricarica e sicurezza della categoria, come dichiarato dalla stessa casa cinese. La batteria ha una densità energetica di 192 Wh/kg e un ciclo di vita fino a 3.500, il che equivale a percorrere 1 milione di chilometri con un impatto minimo sull’autonomia.

Ecco la nuova Aegis Short Blade Battery di Geely

La batteria a lama corta di Geely è lunga 580 mm, ovvero circa il 40% in meno rispetto a una tradizionale batteria a lama lunga, il che comporta una minore resistenza interna e generazione di calore, aumentando al contempo l’utilizzo del volume del 50%. In fase di test questa batteria ha raggiunto 3.500 cicli di carica.

Questo, secondo l’azienda cinese equivale a caricare e guidare per 1 milione di chilometri. Ancora più importante, questo dovrebbe avere un impatto minimo sull’attenuazione della batteria, contribuendo a estendere la vita utile della batteria e a migliorare i valori residui per i veicoli elettrici di seconda mano.

Geely, senza fornire dettagli su come si è arrivati ​​a questa cifra, afferma che riduce le emissioni di carbonio di 80.000 tonnellate all’anno. Per mettere in prospettiva 1 milione di chilometri, è sufficiente che un’auto percorra in media 20.000 km all’anno per 50 anni.

La batteria a lama corta ha mostrato un notevole miglioramento nella carica, raggiungendo dal 10% all’80% in soli 17 minuti e 4 secondi, con una velocità di 2,45 °C. In confronto, la batteria a lama lunga ha impiegato 26 minuti per lo stesso intervallo, registrando una velocità media di 1,61 °C. Nei test effettuati a temperature molto basse di -30 °C, la nuova batteria ha mantenuto il 90,54% della sua capacità, mentre le batterie a lama lunga hanno conservato solo il 78,96% della loro capacità.

La batteria Aegis ha superato una serie di test rigorosi, inclusi test di resistenza al fuoco fino a 1.000 gradi Celsius per 130 secondi, test di corrosione tramite immersione in acqua di mare per 48 ore, test ripetuti di impatto del sottoscocca, test in climi freddi a -35 gradi Celsius a un’altitudine equivalente a 5.000 metri per otto ore e un test di schiacciamento con rotolamento di 26 tonnellate condotto dal China Automotive Centre.