90 anni fa, la monoposto argentata Mercedes-Benz W 25 introdusse il nome “Frecce d’argento” per le auto da corsa del marchio, debuttando nella Eifel Race al Nürburgring il 3 giugno 1934. Il pilota Manfred von Brauchitsch vinse la gara, stabilendo un nuovo record di pista con una velocità media di 122,5 km/h, dando inizio a una storia di successi che continua fino alle auto da corsa Mercedes-AMG Petronas di Formula Uno di oggi.
90 anni fa avveniva il debutto della Mercedes-Benz W 25
Il Museo Mercedes-Benz celebra questo importante anniversario nella Legend Room 7, dedicata alle “Frecce d’argento – Gare e record”, dove la Mercedes-Benz W 25 è protagonista tra altre monoposto argentate del marchio. Gli spettatori possono sperimentare l’essenza della W 25 e la sua leggerezza attraverso il volante sottile e il piccolo parabrezza, mentre la sua struttura aerodinamica ottimizzata e le sue caratteristiche di velocità e leggerezza sono esposte con orgoglio nel museo.
La Mercedes-Benz W 25, sviluppata nel 1933 come classica auto da corsa a motore centrale anteriore, ha visto miglioramenti continui fino al 1936, debuttando con un motore otto cilindri sovralimentato da 3,4 litri e successivamente con un motore da 4 litri. La sua carrozzeria argentata ha dato vita a un aneddoto affascinante, quando fu rimossa la vernice bianca in eccesso prima di una gara, rispettando esattamente il limite di peso.
Questa monoposto ha posto le basi per le Frecce d’Argento degli anni successivi e per il ritorno di Mercedes-Benz in Formula Uno come fornitore di motori nel 1994, seguito dal proprio team ufficiale a partire dal 2010. Le Frecce d’Argento hanno vinto numerosi campionati europei e mondiali, mantenendo viva la tradizione di successo del marchio nelle corse automobilistiche.